國際海運(yùn)運(yùn)輸是國際物流業(yè)最主要的運(yùn)輸方式，近年來，海運(yùn)費(fèi)用不斷上漲，運(yùn)輸業(yè)為了補(bǔ)償額外增加的費(fèi)用，設(shè)立了多種海運(yùn)附加費(fèi)。

　　很多企業(yè)反映，由于不熟悉海關(guān)審核價格規(guī)定，而運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用的構(gòu)成也比較龐雜，有時不知道哪些物品是應(yīng)納稅的，怎樣向海關(guān)申報，從而造成漏報相關(guān)費(fèi)用。

　　運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用將計入進(jìn)口貨物的完稅價格。

　　三個條件必須同時滿足。

　　根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)批準(zhǔn)進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》（海關(guān)總署令第213號）第五條，進(jìn)口貨物完稅價格，在中華人民共和國境內(nèi)，海關(guān)應(yīng)當(dāng)按照貨物的交易價格進(jìn)行審核，包括貨物到達(dá)輸入地點起卸前的運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用和保險。將運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用計入進(jìn)口貨物的納稅價格，同時滿足以下三個條件：與運(yùn)輸有關(guān)；貨物到達(dá)中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前，貨物到達(dá)前；買方應(yīng)實際支付。

　　01涉及交通。

　　在下列情況下，應(yīng)被認(rèn)為與運(yùn)輸有關(guān)：
       
      1.進(jìn)口貨物基本運(yùn)費(fèi)；

      2.進(jìn)口貨物運(yùn)輸附加費(fèi)；

      3.引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、纜車費(fèi)及其它港口費(fèi)用；

      4.在運(yùn)輸過程中發(fā)生的儲存費(fèi)；

      5.運(yùn)輸途中發(fā)生的其他費(fèi)用。

　　02貨物到達(dá)中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前，應(yīng)算出卸貨。

　　國內(nèi)輸入地，是指在承運(yùn)進(jìn)口貨物的國際航行運(yùn)輸工具進(jìn)入我國關(guān)境后，首次從其進(jìn)口地離開其所在地。

　　卸貨前，是指貨物的起卸行為開始之前。“在卸載之前”是區(qū)分各種費(fèi)用和無需申報的重要節(jié)點。起卸費(fèi)后無須報關(guān)。

　　03實際上是買方支付，即應(yīng)付款。

　　對進(jìn)口商品的運(yùn)輸和相關(guān)費(fèi)用，應(yīng)按買方實際支付和支付的費(fèi)用計算。在起卸前已記入進(jìn)口貨物的支付，在應(yīng)付價格中的，不得重復(fù)計入完稅價格。

　　報關(guān)員提醒

　　如果上述三點都滿足，則運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用將計入進(jìn)口貨物的完稅價格。對于附加費(fèi)用，不同的物流代理處理方法不同。如運(yùn)輸費(fèi)用不包括在運(yùn)費(fèi)中，而是由物流公司單獨(dú)收取，只要符合上述條件，也應(yīng)調(diào)整計入完稅價格。